Lâm Cao Sao Mai

Thứ một trăm 98 tiết Bác Phô xưởng đóng tàu

Cuối cùng một lần nữa khởi động 854 sửa công trình đạt được thông qua, Chấp Ủy sẽ đồng ý lập tức khởi công kiến tạo 1 con hình tuần dương hạm, 4 con mã lực hơi nước kéo, 12 con tính bằng tấn sà lan cùng 6 con buồm hơi nước hún hợp động lực tính bằng tấn con thuyền.

Mặt khác, dựa theo Văn Đức Tự kiến nghị: Tiếp tục phê lượng chế tạo hình tam giác phàm thuyền tuần tra. Đem đơn cột buồm biến thành song cột buồm. Ít nhất mỗi tháng 2 con xuống nước độ.

Lần này tạo thuyền kế hoạch trở thành lâm cao tạo thuyền nghiệp lần đầu tiên kế hoạch đại nhảy vọt. Trước đó, lâm cao tạo thuyền nghiệp chỉ kiến tạo quá trọng tải ở tấn trên dưới nhẹ hình con thuyền. Bất quá, thông qua trước nhất giai đoạn đại quy mô kiến tạo đơn cột buồm / song cột buồm tam giác phàm thuyền tuần tra, Bác Phô xưởng đóng tàu đã tích lũy tương đương tạo thuyền kinh nghiệm.

Kế hoạch viện ở 5 năm trong kế hoạch, đối tạo thuyền bản thân có kỹ càng tỉ mỉ quy hoạch. Dựa theo mã ngàn chúc cùng Ổ Đức ý nghĩ, đại quy mô tạo thuyền là từ cái thứ nhất 5 năm kế hoạch kết thúc trước một năm bắt đầu, dựa theo thời gian Thần Ấn vương tọa biểu, tại đây một năm xuyên qua chúng mới có thể toàn diện chiếm lĩnh Hải Nam, hướng hải ngoại mở rộng thế lực.

May mà kế ủy cùng sau lại kế hoạch viện đối tạo thuyền nghiệp là một cái trường kỳ xìng đầu nhập ngành sản xuất vẫn là có nhận thức, từ 5 năm kế hoạch năm thứ nhất bắt đầu, liền bắt đầu Bác Phô xưởng đóng tàu xây dựng. Này một xưởng đóng tàu ở được đến từ trăm đồ thôn chộp tới rất nhiều tạo người chèo thuyền người cùng vật tư được đến rất lớn tăng mạnh. Xưởng đóng tàu từ cải tạo con thuyền vào tay, tiến tới phỏng chế “Mỹ Châu hào” thành công, hoàn thành tự chế kiểu Tây thuyền buồm bước đầu tiên.

Bởi vì đại hình long cốt tài khuyết thiếu, xưởng đóng tàu từ phỏng chế “Mỹ Châu” hào “Trấn hải” hào xuống nước lúc sau, liền bắt đầu kiên định bất di đi thiết cốt con đường. Cứ việc ở rốt cuộc là một bước vượt qua đến thiết xác vẫn là chọn dùng mộc xác quá độ, này hai điều kỹ thuật lộ tuyến chi gian từng có nhất định tranh luận. Trong lúc còn có đại quy mô dựng lên xi măng thuyền kiến nghị.

Cuối cùng chọn dùng mộc xác chủ thuyền nếu là bởi vì xuyên qua tập đoàn công nghiệp cơ sở vẫn như cũ quá mức bạc nhược. Căn cứ hải quân ở hồ nước trung sở làm được thí nghiệm, rèn thiết chế tạo thuyền xác ở trong nước biển bị ăn mòn phi thường mau, mà lâm cao công nghiệp hoá học còn tạo không ra có thể dùng để bảo hộ con thuyền xác ngoài sơn. Ở 19 thế kỷ, biện pháp giải quyết là ở thiết xác đáy thuyền ở ngoài lại bao một tầng tấm ván gỗ, loại này cách làm quá mức phí công. Cứ việc thiết xác thuyền ở chế tạo cùng sử dụng phương diện có rất nhiều mộc xác thuyền không thể với tới ưu điểm, cái này vô pháp giải quyết hiện thực vấn đề cuối cùng khiến cho mộc xác trở thành tạo thuyền chủ lưu.

Đến nỗi xi măng thuyền cũng được đến rất nhiều người ủng hộ. Xi măng thuyền làm một loại giá rẻ vận tải đường thuỷ công cụ xác thật có nó chỗ hơn người, nó ưu điểm ở chỗ tài liệu giá rẻ dễ đến, hơn nữa cơ hồ không cần bất luận cái gì chuyên môn tạo thuyền kỹ thuật, kiến trúc công nhân hơi chút huấn luyện hạ là có thể chế tạo, không cần phức tạp thuyền tài gia công: Thép, dây thép võng là có thể thực dễ dàng chế tạo ra khung xương, mấy cái bùn việc xây nhà đúc kim loại xi măng, mấy ngày là có thể hoàn công một con thuyền.

Trên thế giới đệ nhất con xi măng thuyền là 1848 năm từ người nước Pháp j?1? Lan đặc chế tạo. Lúc đầu xi măng thuyền trọng tải, công nghệ đơn giản, tự trọng đại. Giống nhau chỉ dùng làm nội hà trọng tải cước phí. Ở hai lần thế giới đại chiến trong lúc, nhân vật liệu thép thiếu thốn, hai độ xuất hiện kiến tạo thép hún ngưng thổ thuyền cao netbsp; Trung Quốc tự 1958 năm khởi kiến tạo đại lượng thép hún ngưng thổ thuyền cùng dây thép võng xi măng thuyền, rộng khắp dùng làm cầu tàu, nội hà cập vùng duyên hải cỡ trung cơ động thuyền hàng cùng nội hà sà lan, nông dùng thuyền cập thuyền đánh cá chờ. Trung Quốc xi măng thuyền lưu giữ lượng đạt mấy trăm vạn tấn, cư thế giới các quốc gia chi. Niên đại, nước Mỹ, Canada, Na Uy, New Zealand chờ quốc bắt đầu chế tạo thử dây thép võng xi măng thuyền. Bởi vì xi măng thuyền tự trọng đại, tái hóa so, nhiên liệu tiêu hao quá lớn, này kinh tế xìng trước sau không thể đạt tiêu chuẩn, cho nên vẫn luôn không có đại quy mô vận dụng. Trung Quốc đã từng ở niên đại kiến tạo một con thuyền lần đầu tiên hoàn thành vận chuyển hàng hóa đi lúc sau liền vĩnh viễn kết thúc đi bị bỏ chi bên bờ

Nhưng là dựa theo lấy Tư Khải Đức vì xi măng thuyền đảng cổ xuý: Xi măng thuyền kháng va chạm quá thuyền gỗ. Thích hàng xìng cùng thuyền gỗ tương đương, quá cương xác thuyền. Tu bổ cũng dễ dàng. Không rỉ sắt không hư thối, thọ mệnh trường. Là người xuyên việt tốt nhất khẩn cấp tạo thuyền phương án.

Thực dân cùng mậu dịch bộ văn phòng chủ nhiệm Tư Khải Đức đối xi măng thuyền là như thế nhiệt tâm, thế cho nên hắn tại nghiệp dư thời gian Thần Ấn vương tọa không ngừng khắp nơi cổ xuý xi măng thuyền ở xuyên qua sự nghiệp trung là như thế nào “Vĩ quang chính”. Hắn chẳng những ở Chấp Ủy sẽ công tác hội nghị thượng cổ xuý xi măng thuyền đủ loại chỗ tốt, còn thường xuyên đến xưởng đóng tàu đại nói đặc nói xi măng thuyền kỹ thuật vấn đề, đem xưởng đóng tàu mấy cái dân bản xứ kỹ sư hồ ng sửng sốt sửng sốt, đều quấn lấy xưởng đóng tàu cùng hải quân nguyên lão nhóm muốn biết “Tạo phòng ở giống nhau tạo thuyền” rốt cuộc là chuyện như thế nào. Lý địch không thắng này phiền, dứt khoát mệnh lệnh lính gác không được Tư Khải Đức lại tiến vào xưởng đóng tàu. Hơn nữa tuyên bố xi măng thuyền là “Dị đoan tà thuyết”.

Lý địch chán ghét xi măng thuyền ―― bởi vì xi măng thuyền cùng hải quân quang huy hình tượng không hợp. Nhưng là Tư Khải Đức không chút nào hết hy vọng, chuyên môn hướng kế hoạch viện đệ hắn tự mình thiết kế hai loại cái gọi là chuẩn hoá thuyền ―― lợi cho lượng sản. Một loại là tấn đơn cột buồm mái chèo lỗ xi măng thuyền làm quá độ, một loại khác là tấn song cột buồm hơi nước xi măng thuyền.

Xi măng thuyền dùng thiển nước ăn bình đế thuyền hình. Trang dây chằng, dùng kiểu Trung Quốc phàm, lấy đơn giản hoá duy tu bảo đảm, giảm bớt nhân lực tiêu hao.

Hỏa lực thượng thiết kế một hai loại tiêu chuẩn giá lui hình quay lại pháo giá, thân quản có thể trang - bàng súng không nòng xoắn pháo hoặc là mm-mm Tuyến Thang pháo. Xi măng trên thuyền dự trí 1 cái ụ súng, ngày thường không cần, lũ lụt bùn thuyền dự trí 3-4 cái ụ súng, ngày thường chỉ trang 1-2 môn pháo, thời gian chiến tranh toàn bị.

Trên thuyền dự lưu boong tàu vị trí, thời gian chiến tranh có thể trang 12- bàng pháo, hình Tuyến Thang thương pháo, thuyền lớn có thể trang 8-12 môn nhẹ pháo. Thuyền có thể trang 4 môn.

Tư Khải Đức ở trong phòng hội nghị hứng thú bừng bừng hướng Ổ Đức triển lãm hắn vẽ thiết kế đồ, trình bày chế tạo cùng sử dụng ý nghĩ.

“Nếu chúng ta có một cái con đội tàu, thời gian chiến tranh động viên một nửa, liền có thể có môn đại pháo, còn có mấy chục cái máy chữ, hỏa lực quá quạ thời gian chiến tranh chờ Anh quốc hạm đội. Chờ chúng ta làm ra 10-20 tới điều thời điểm, trước tìm cơ hội công khai làm cái liên hợp diễn tập, kinh sợ một chút Quảng Châu phủ cùng người Bồ Đào Nha, làm cho bọn họ biết chúng ta dùng thuyền hàng cũng có thể nháy mắt hạ gục Châu Giang thượng bất luận cái gì thành trại cùng hạm đội!” Tư Khải Đức nước miếng tung bay, Ổ Đức đã dần dần không kiên nhẫn đi lên. Hắn là hải quân xuất thân, đối xi măng thuyền loại này căn bản không tính là thuyền thuyền không hề hứng thú.

“…… Chúng ta trước tiên ở lâm cao tiến hành thiết kế cùng kiến tạo thuyền, sau đó đem hiện tưới cùng tổng trang bộ phận dọn đến Hương Sơn úc, lâm cao cung cấp nguyên vật liệu. Chờ chúng ta khống chế Tây Giang lưu vực mỏ than, liền có thể đem xưởng xi-măng dọn đến Hương Sơn úc, chờ chúng ta lại khống chế Triệu Khánh cao phẩm vị quặng sắt liền có thể kiến cái xưởng thép, lại về sau liền có thể tạo Thiết Thuyền……”

Ổ Đức nói: “Ta chưa từng gặp qua trên biển phiêu đến xi măng thuyền.” Hắn tính toán lấy này tới trực tiếp bắn chết xi măng hải thuyền kiến nghị, “Lại nói ta nhớ rõ xi măng thuyền không kiên nhẫn va chạm, mặt trên còn trang bị pháo? Một nã pháo sẽ không đem thân thuyền đánh rách tả tơi sao? Còn phòng pháo đâu! Ta thời điểm quê quán xi măng thuyền không thiếu ngồi, rất sợ va chạm nói.”

“Kỳ thật từng có đến.” Tư Khải Đức chạy nhanh nêu ví dụ cách nói quốc cùng Trung Quốc đều tạo quá ngàn tính bằng tấn khác xi măng hải thuyền, có thể thấy được này đều không phải là không có khả năng. Hắn nói tiếp thuyền gỗ kiến tạo chu kỳ quá dài, tạo thuyền bó củi cần thiết dùng gỗ chắc, trải qua ba bốn năm tự nhiên hong gió, không bằng thực mau liền sẽ tao hủ, đáy thuyền bao đồng da lại không như vậy nhiều đồng.

Đến nỗi nã pháo cùng phòng pháo vấn đề, hún ngưng thổ xác ngoài hẳn là so đầu gỗ nại đánh sâu vào, đầu gỗ không có nằm ngang cường độ, thép là võng cách trạng, đánh nứt ra hiện trường liền có thể bổ, ngay lúc đó pháo đánh không đến mớn nước dưới, nhiều nhất ở mớn nước bộ vị thêm một tầng thép võng cách tăng mạnh pháo lực đánh vào không sao cả, pháo tòa phía dưới có nền, dùng cương dự chôn xuyên cùng hậu khối gỗ vuông cách chấn……

Ổ Đức nhẫn nại xìng tử nghe xong hắn không biết từ nơi nào tìm tới tư liệu cùng thu thập phỏng đoán hún hợp mà thành “Xi măng thuyền ưu việt luận” lý luận, lúc này mới lời nói nói: “Nếu xi măng thuyền thật đến như vậy ưu việt, vì cái gì sau lại bị đào thải đâu?”

“Lại ưu việt cũng ưu việt bất quá sắt thép thuyền a.” Tư Khải Đức nói, “Nhưng là khẳng định so thuyền gỗ ưu việt.”

Nhưng mà sự thật đều không phải là như thế. Ổ Đức cố vấn nhiều danh đối lược thông tạo thuyền kỹ thuật nguyên lão, cơ hồ đều được đến “Xi măng thuyền không đáng triển” kết luận.

Xi măng thuyền kháng đánh sâu vào xìng có thể phi thường kém, vô luận là thép vẫn là lưới sắt đều giống nhau. Lưới sắt làm khung xương xi măng con thuyền là kháng nứt xìng có thể so bê tông cốt thép thuyền lược có đề cao, nhưng không phải cách mạng xìng ―― cho nên lưới sắt xi măng thuyền so thuyền gỗ nại đánh sâu vào này là không đứng được chân đến.

Xi măng thuyền chế tạo đại quy mô chọn dùng lưới sắt chủ yếu hàng vẫn là giá trị chế tạo, mà không phải đề cao xìng có thể. Xi măng thuyền có cái nhưng dùng dung tích, tự trọng thật lớn vấn đề ―― vấn đề này cơ hồ vô giải. Tự trọng đại liền ý nghĩa nhiên liệu tiêu hao cao, tái hóa lượng thiếu. Cho nên xi măng con thuyền thích hợp đối tự trọng yêu cầu thấp, nơi cập bến cố định hoặc ít di động công trình thuyền cùng cầu tàu hoặc là sắt thép khuyết thiếu kỳ bất đắc dĩ khi thế phẩm.

Mặt khác, thép cùng xi măng, ở số lượng thượng vô luận như thế nào cũng không thể cùng bổn thời không tương đối đầy đủ cây rừng tài nguyên đánh đồng. Mà lâm cao công nghiệp sinh sản lưới sắt cùng xi măng ở chất lượng thượng vẫn là tương đương thấp kém.

Cuối cùng kế hoạch viện bắn chết sở hữu kiến tạo xi măng thuyền kiến nghị, trực tiếp đem xi măng thuyền kỹ thuật xếp vào “Đào thải hạng mục”..

Ở 17 thế kỷ thượng nửa diệp ánh nắng chiều hạ, hai người ngồi ở một cái đỉnh núi trên tảng đá. Súng lục tùng tùng treo ở bên người, trước mặt phô khối vải nhựa, mặt trên phóng cái tắc mấy bình cách gas, lâm cao mới nhất xuất phẩm bia cùng khối băng hộp, cùng với mấy khối ngưu u.

Vài tên chính trị bảo vệ cục y phục thường nhân viên ở cảnh giác nhìn bốn phía, một người ở xa hơn một chút địa phương nướng một con dê tuǐ cùng cá nướng. Dưới chân núi là một mảnh công trường, chiếm địa diện tích cho dù so một cái khác thời không hiện đại hoá xưởng đóng tàu cũng không chút nào kém cỏi. Đãi tu cùng đang ở kiến tạo trung đến các loại kích cỡ thuyền xác dọc theo bờ sông bài khai, gian trung có thể nhìn đến lóe sáng đường ray, đằng khởi hơi nước. Hơi nước cần cẩu xoay tròn cùng nhấc lên thời điểm ra cạc cạc thanh, thỉnh thoảng còn có còi hơi bén nhọn kêu to tới nhắc nhở công nhân nhóm chú ý an toàn.

Mang bất đồng nhan sắc đằng mũ bận rộn đám người. Không được hoàn mỹ chính là, tuy rằng có nhất định khoảng cách, nhưng vẫn là có thể ngửi được một ít khó nghe khí vị. Nhựa cất gỗ, dầu hắc khí vị trước sau vứt đi không được, càng không cần phải nói những cái đó ngày ngày đêm đêm đều ở phụt lên khói đen máy hơi nước nồi hơi.

Xưởng đóng tàu ở chiếm địa quy mô thượng rất xa qua lâm cao đại đa số công nghiệp hạng mục. Từ 5 năm kế hoạch năm thứ nhất khởi, mỗi năm kế ủy cùng kế hoạch viện đều đối xưởng đóng tàu có xây dựng thêm cùng kỹ sửa hạng mục. Nơi này đã hình thành một cái rất có quy mô xưởng đóng tàu. Bác Phô cửa sông khu vực cây đước lâm bị chặt cây không còn, tảng lớn cửa sông khu vực thổ địa đều thuộc về xưởng đóng tàu.

Xưởng đóng tàu trước sau tân kiến ngàn tính bằng tấn làm bến tàu, đại hình hơi nước cần cẩu, nhiều tòa trăm tính bằng tấn bờ trượt. Còn vì 854 công trình ở rèn phân xưởng lên ngựa đại hình rèn cơ dùng để rèn long cốt, thuyền lặc cùng ván sắt.

Mặt khác nguyên bộ phân xưởng cũng lần lượt xây dựng lên: Bó củi liên hợp thể ở chỗ này tu sửa có một cái đại hình bó củi nóng bức diêu, phụ trách xử lý tạo thuyền bó củi. Dùng ở thuyền xác loại “” vật liệu gỗ, dùng khô ráo diêu xử lý 3 thiên tả hữu, liền có thể hoàn thành tương đương với tự nhiên hong khô nửa năm hiệu quả, đến nỗi long cốt cùng lặc tài đại liêu, trong vòng nửa tháng cũng có thể xử lý xong. Bất quá, từ thi hành thiết cốt mộc xác chỉ đạo phương châm lúc sau, đại liêu cung ứng tương đối giảm bớt không ít ―― có thể dùng làm long cốt cùng cột buồm chất lượng tốt vật liệu gỗ ở ngay lúc đó Trung Quốc phương nam vùng duyên hải đã rất ít thấy, giá cả cũng phi thường sang quý.

Sử dụng nguyên bộ lâm cao xưởng máy móc tự chế đại hình bó củi gia công thiết bị bó củi gia công phân xưởng vừa mới lạc thành không lâu. Bên trong thiết bị làm nhìn quen “Úc Châu thức kỳ tích” xưởng đóng tàu dân bản xứ công nhân kỹ thuật cũng trợn mắt há hốc mồm. Cái này thật lớn phân xưởng là dùng để gia công tạo thuyền dùng đến chuyên dụng tấm vật liệu. Đại khối thông qua nóng bức diêu xử lý quá bó củi, dùng máy hơi nước điều khiển nghề mộc viên cưa, bài cưa, vài phút trong vòng liền có thể giải ra mấy chục cái công nhân hua một ngày thời gian Thần Ấn vương tọa mới có thể giải trở ra đại lượng thuyền dùng tấm vật liệu cùng cột buồm tài. Lề sách tức trơn bóng lại chỉnh tề, cơ hồ không có bất luận cái gì 1ang phí địa phương. Vài ngày sau, bọn họ kiến thức tới rồi này đó máy móc không hề người xìng khủng bố uy lực, một người thợ học nghề ở làm trung không lắm bị viên cưa cưa rớt nửa cái thân mình ―― từ hắn khoe khoang tài giỏi gọi vào bị tách rời, chỉ có không đến nửa phút.

Dùng để chế tạo dây thừng Ấn Độ hoàng ma thành thuyền từ Lý Hoa Mai từ quả a vận tới, này đó hoàng ma ở thằng xe cáp gian cùng bản địa cần sa trộn lẫn hợp ở bên nhau bị máy móc chế thằng cơ gia công thành thật lớn dây thừng ―― cứ việc thiết chế miêu liên ở sử dụng càng vì phương tiện, hơn nữa nại ăn mòn. Nhưng là vì duy trì thiết, lâm cao đại bộ phận cỡ trung con thuyền miêu liên vẫn như cũ là dùng dây thừng, này đó dây thừng cũng bị dùng để làm phàm lãm chi dùng.

Thuyền buồm thượng yêu cầu đại lượng ròng rọc, xưởng đóng tàu chuyên dụng ròng rọc sinh sản phân xưởng có 5 danh công nhân, dùng giản dị xe netg tiến hành sinh sản: Năm sản ròng rọc 8 vạn cái ―― cứ việc hải quân cùng xưởng đóng tàu trước mắt căn bản tiêu hao không được nhiều như vậy. Ròng rọc xác ngoài là du mộc, đầu mối then chốt cùng trục xoay đều là dùng tốt nhất gỗ tử đàn cùng cây sồi mộc linh tinh đặc gỗ chắc xe chế ra tới.

Buồm là từ lâm cao tự chế vải bạt chế tạo đến. Sợi bông đến từ Ấn Độ ―― Ấn Độ thương nhân dựa theo thực dân mậu dịch bộ yêu cầu, hướng thủ công nghiệp giả định chế hảo sở yêu cầu quy cách sợi bông, sau đó thành bao thành bao vận hướng lâm cao. Ở lâm cao xưởng dệt bị dệt thành vải bạt. Đương nhiên, thực dân mậu dịch bộ cũng không buông tay trực tiếp mua sắm vải bạt cơ hội.

Khâu vá buồm phân xưởng là giá sắt lều, mặt trên bao trùm chiếu lau ―― bão cuồng phong mùa sẽ tổn thất một ít nóc nhà, bất quá rèn thiết khung chịu lực hoàn hảo liền không có quan hệ, thực mau là có thể chữa trị. Phân xưởng diện tích có nửa cái sân bóng như vậy đại, mấy chục danh chuyên môn huấn luyện quá nữ công chọn dùng nửa cơ giới hoá chân đạp thức máy may may buồm. Bất quá đem buồm dùng dây thừng mặc vào vẫn như cũ là từ ngồi ở trường ghế thượng nữ công nhóm thủ công xuyên tác.

Toàn bộ xưởng đóng tàu bố cục cùng thiết trí, đại thể tham chiếu tư liệu trung Anh quốc xưởng đóng tàu thiết trí. Xưởng đóng tàu thuê công nhân quá 800 người. Là lâm cao số một số hai đại hình xí nghiệp.

“Lớn như vậy một nhà xưởng đóng tàu, không bạo thuyền làm gì? Lưu trữ đương chủ đề công viên sao?” Văn Đức Tự đem bia thượng pha lê đạn châu tạp đi xuống, một ngưỡng cổ uống lên mấy mồm to, ra thỏa mãn tiếng thở dài.

“Cuối cùng là có so bia vị.” Văn Đức Tự nói, “Tuy rằng đây là điển hình gạo bia, bất quá ta liền chắp vá.”

“Mã đốc công chính là chủ nghĩa giáo điều……”

“Hải quân, hắn đến không hiểu.” Văn Đức Tự vung tay lên, “Tạo thuyền, hắn càng là người ngoài nghề. Hừ hừ, nếu không phải Ngô khoáng minh nói cho hắn bó củi là có thể nóng bức khô ráo đến, mười có tám chín còn tưởng rằng đều phải tự nhiên khô ráo ba năm đâu. Lâm cao nơi này, khô ráo ba mươi năm đều hảo không được.”

Trần Hải Dương uống một ngụm bia, hắn không muốn nhiều bình luận mã ngàn chúc thị phi vấn đề. Thay đổi cái đề tài.

“Văn tổng, ngươi kiến nghị nhiều tạo thuyền tuần tra ý tứ là?”

“Đem mặt biển phân chia thành rất nhiều khu vực, dùng mà mau thuyền phân vùng bao làm tuần tra, hiện địch nhân sử dụng sau này vô tuyến điện thông tri phụ cận chiến hạm giải quyết vấn đề, lại dùng chuyên môn vận chuyển thuyền đưa đi cấp dưỡng cùng thay thế bổ sung nhân viên. Cái này chính là chúng ta hiện tại tài nguyên không đủ đối sách.”

“Mặt biển thượng bầy sói a.”

“Cùng loại, nhưng không hoàn toàn đúng vậy. Chúng ta mục đích không phải tận lực phá hủy địch nhân, mà là muốn tuyệt đối khống chế này phiến hải dương. Nói đến cái này, Lưu Hương cũng hảo, Trịnh Chi Long cũng hảo, sớm hay muộn đều phải đối chúng ta động thủ.”

“Nếu là chúng ta có thể tìm được Lưu Hương hang ổ thì tốt rồi, động một lần Trân Châu Cảng thức tập kích bất ngờ chiến đấu.” Trần Hải Dương nói, “Đổ ở cảng đánh, chúng ta ưu thế cũng không.”

“Cho nên muốn nhiều tạo nhẹ hình thuyền tuần tra, loại này thuyền độ mau lại linh hoạt, độ dài lớn nhất cũng không có trở ngại. Làm điều tra xem như một phen hảo thủ.” Văn Đức Tự híp mắt con mắt nhìn chăm chú vào xưởng đóng tàu, “Chấp Ủy sẽ đám kia người ếch ngồi đáy giếng! Liền biết nhìn chằm chằm trước mắt một chút tài nguyên tính toán như thế nào phân phối mới có thể mọi mặt chu đáo, hiện tại còn nói cái gì tài nguyên có đủ hay không ―― không biết sang năm liền có một cái tiền của phi nghĩa cơ hội sao? Muốn cái này tiền của phi nghĩa không có thuyền, đặc biệt là đi xa thuyền lớn như thế nào!”

“Cái gì tiền của phi nghĩa cơ hội?” Trần Hải Dương tới hứng thú.

“Đến lúc đó ngươi sẽ biết.” Văn Đức Tự không muốn nhiều lời, cái này đề án hắn còn ở suy xét trung, đương nhiên, cùng hắn có cùng loại suy xét nguyên lão cũng không ngừng một cái, đặc biệt là Đại Đồ Thư Quán một nhóm người, đang ở tích cực tìm kiếm tư liệu lịch sử. Mà cái này hành động thành bại, lại cùng hải quân chiến lực, vận lực cùng độ dài lớn nhất có trực tiếp quan hệ.

“Chờ ta suy xét minh bạch, tự nhiên sẽ cùng ngươi thương lượng.” Văn Đức Tự nói, “Hiện tại, còn không thành thục.”