Nghịch Lưu 1982

Cùng Võ Địch Sinh thị trưởng nói chuyện kết thúc về sau, Võ Địch Sinh lại rất nhanh triệu tập thị ủy ban lãnh đạo, cùng Đoạn Vân lại ngồi cùng một chỗ mở cái tiểu hội.

Bởi vì tất cả hạng mục công việc đều là trước đó cùng Võ Địch Sinh đàm tốt, cho nên lần này nội dung của buổi họp chính là Đoạn Vân lại đem mới vừa nói qua cùng những cái này Thị ủy lãnh đạo một lần nữa nói một lần, bao quát đem hộp biến tốc dây chuyền sản xuất bên ngoài tất cả kỹ thuật cùng thiết bị toàn bộ vận đến Thẩm Dương, cùng Volvo hạng mục có thể cho Thẩm Dương mang đến bao nhiêu vào nghề cương vị đều làm một phen trần thuật, Võ Địch Sinh thì ở một bên giúp làm cái tổng kết, lại một lần nữa cường điệu Volvo hạng mục đối Thẩm Dương công nghiệp nặng cùng phát triển kinh tế tầm quan trọng.

Khi biết Volvo hạng mục có thể cho Thẩm Dương mang đến gần 30 vạn cái công việc cương vị về sau, không khí hiện trường lập tức trở nên nhiệt liệt lên, thị ủy mấy cái lãnh đạo chủ yếu nhao nhao làm ra phát biểu, biểu thị nguyện ý toàn lực ủng hộ Đoạn Vân tại Thẩm Dương đầu tư cái này Volvo hạng mục, cũng đối Đoạn Vân đưa ra yêu cầu từng cái cho hài lòng hồi phục.

Cùng ngày buổi trưa, Đoạn Vân bị lưu lại, tại sở chiêu đãi nhà ăn cùng những cái này thị ủy lãnh đạo cùng một chỗ ăn một bữa cơm trưa, trong lúc đó lại thương lượng một chút lần này Volvo hạng mục cụ thể công việc, cũng biểu thị về sau sẽ tăng cường liên hệ, đôi bên đồng tâm hiệp lực, cố gắng tại cuối năm trước đó, để Volvo 940 xe con thực hiện sản xuất hàng loạt.

Cùng lúc đó, Volvo F10 xe tải dây chuyền sản xuất hạng mục cũng bị nâng lên chính phủ ngày làm việc trình , dựa theo trước đó Đoạn Vân cùng Volvo ký kết hiệp nghị, Volvo Kaka xe dây chuyền sản xuất cùng thiết bị sẽ tại cuối năm trước đó vận chuyển về Trung Quốc, toàn bộ thiết bị lắp đặt điều chỉnh thử hoàn thành, đến lúc đó SY chính phủ thành phố bên này sẽ một lần nữa cho Thiên Âm tập đoàn cung cấp một khối công nghiệp dùng địa, dùng cho nhà máy tu kiến.

Sau bữa ăn, Đoạn Vân ngồi xe trở lại khách sạn, hắn còn muốn lưu tại Thẩm Dương hai ngày, xử lý xong 1.4 ức đôla vay công việc.

Có SY chính phủ thành phố làm đảm bảo, Liêu Ninh tỉnh tài chính bên này mới có thể cho Đoạn Vân cung cấp vay mượn, chẳng qua tương quan chương trình nhất định phải đi đến, trong đó bao quát Thiên Âm tập đoàn tại Thẩm Dương bên này tài sản ước định, từ SY chính phủ thành phố hợp tác, sự tình hẳn là sẽ xử lý phi thường thuận lợi.

Đã Đoạn Vân có Liêu Ninh tỉnh chính phủ bên này cung cấp ngoại hối vay, đây cũng là mang ý nghĩa Đoạn Vân không còn cần Hồng Kông tập đoàn bên kia đầu tư, hắn có thể cầm tới mới thành lập Thiên Âm ô tô cổ phần công ty trách nhiệm hữu hạn 90% cổ phần, về phần còn lại 10%, thuộc về Pauli công ty, mà Pauli công ty cũng là Đoạn Vân tiến vào ô tô sản nghiệp lớn nhất cao điểm, cho nên chỉ cần là cùng ô tô sản nghiệp tương quan xí nghiệp, Đoạn Vân đều sẽ không ràng buộc đưa cho Pauli công ty một bộ phận cổ phần.

Đi đến một bước này, Đoạn Vân tại hàng nội địa trên ô tô sơ bộ bố cục đã hoàn thành, tiếp xuống nhiệm vụ chính là theo kế hoạch hoàn thành Volvo xe con sản xuất hàng loạt, cùng nên xe con thị trường marketing cùng hậu mãi công việc.

Mặt khác Đoạn Vân đưa vào Volvo 940 xe con về sau, hắn thứ 1 cái marketing phương án chính là cố gắng để cái này xe con trở thành trong nước chính phủ dùng xe.

Nói lên thập kỷ 90 chính phủ dùng xe, mọi người rất dễ dàng nhớ tới chính là Audi, mà năm đó Audi sở dĩ sẽ trở thành chính phủ dùng xe, cũng là có một hệ liệt lịch sử nguyên nhân.

Năm 1981 tháng 5, ta quốc Hồng Kỳ nhãn hiệu xe con bởi vì có thể hao tổn cao, tính năng không đáng tin chờ nhân tố, kinh bộ ngoại giao quyết định ngừng sản xuất. Thế là tìm kiếm cơ quan chính phủ công vụ dùng xe gánh liền rơi vào một hơi trên thân.

Sớm nhất, một hơi đầu tiên nghĩ đến chính là cùng Nhật Bản ô tô công ty hợp tác, chẳng qua các nhà Nhật hệ xe mong đợi chỉ muốn tiêu thụ cũng không muốn hàng nội địa. Thế là một hơi cũng chỉ có thể đưa mắt nhìn sang Châu Âu và Mỹ Châu.

Một hơi tuần tự tìm được nước Đức lao vụt Mỹ quốc Clay Lặc Tư, nhưng đều tại hợp tác phương diện công việc sản sinh chia rẽ, cuối cùng chỉ có thể thất bại.

Đến 87 năm tháng 10, lúc ấy đại chúng tập đoàn chủ tịch Hahn đi vào Trung Quốc khảo sát, "Thuận đường" khảo sát một hơi, kết quả bị một hơi quy mô làm chấn kinh, dẫn ra bản thân hắn đến nói: "Thượng Đế, ta tại sao không có sớm phát hiểm một điểm Trung Quốc có như thế lớn ô tô xưởng." Sau đó Hahn lúc này liền liền đề nghị đem Audi 100 phóng tới Trung Quốc hàng nội địa.

Audi 100 chính là Audi A6 tiền thân. Suy xét đến Audi 100 tại nước Đức lúc ấy đã là minh tinh xe hình, thân xe kết cấu toàn bộ là nhẹ định lượng vật liệu chế thành, trọng yếu hơn một điểm gió ngăn hệ số chỉ là 0. 30, Audi 100 thành tiên tiến thiết kế từ đồng nghĩa, thế là một hơi cùng Audi lúc này liền đạt thành hợp tác ý đồ.

Hợp tác về sau, năm 1988 nước Đức Audi công ty trao quyền Trung Quốc một hơi sinh sản Audi 100, nhóm đầu tiên liền sinh sản lắp ráp 499 chiếc Audi 100, giới hạn tại lúc ấy trong nước đối cấp cao xe sang hiểu rõ, cái này một nhóm Audi 100 nháy mắt liền bị ban ngành chính phủ tranh mua không còn, tự nhiên Audi 100 thành danh xứng với thực quan xe.

Đối với Audi trở thành ban ngành chính phủ lựa chọn hàng đầu công vụ dùng xe, đương nhiên cùng Audi ở trung quốc định vị cũng có trình độ nhất định quan hệ. Ta quốc tuyển dụng công vụ dùng xe, đều sẽ lựa chọn khiêm tốn thực dụng mà lại có đẳng cấp cùng địa vị xe hình, mà Audi chính là lựa chọn thích hợp nhất.

Bảo mã, lao vụt, Audi tịnh xưng nước Đức tam cường. Khác biệt với bảo mã xa hoa vận động cùng lao vụt xa hoa thoải mái dễ chịu định vị, Audi ở trung quốc khai thác khác biệt hóa thị trường chia nhỏ sách lược, đem khiêm tốn cùng thành công làm nó thị trường định vị.

Cái này cùng chính phủ Trung Quốc tìm kiếm khiêm tốn mà không mất đi địa vị xe hình nhu cầu tương đương ăn khớp, Audi làm chính phủ công vụ dùng xe liền càng lộ ra theo lý đương nhiên!

Kỳ thật so với Audi 100, Volvo 940 tại Châu Âu đồng dạng là thuộc về xe sang trọng định vị, mà lại Volvo xe con bởi vì ở trong nước nổi tiếng cũng không như Nhật hệ xe cùng cái khác nước Đức xa hoa nhãn hiệu, cho nên từ khiêm tốn mà không phải địa vị đầu này tới nói, cũng là phù hợp yêu cầu.

Chỉ có điều sớm nhất đưa vào trong nước Volvo 940 xe con bởi vì thuế quan nguyên nhân, giá cả quá cao, mỗi đài xe con giá cả cao tới hơn 70 vạn nguyên nhân dân tệ, khoản này hùn vốn hàng nội địa hóa Santana xe con cùng Audi 100 cao hơn gần hai lần giá cả, cho nên trong nước có thể mua được loại này giáo sư đích xác rất ít người, mà chính phủ ra ngoài mua sắm dự toán, cũng sẽ không đem loại này xe con xem như chính phủ dùng xe.

Nhưng là lần này thông qua đưa vào dây chuyền sản xuất cùng thiết bị hàng nội địa hóa về sau, Volvo 940 xe con chi phí cùng trong nước giá bán đều sẽ có trên phạm vi lớn giảm xuống, hoàn toàn có thể tại một trong vòng hai năm cùng hàng nội địa Santana ở vào cùng một giá vị, cái này cũng liền khiến cho Volvo xe con có trở thành chính phủ xe buýt điều kiện tiên quyết.

Chẳng qua muốn để Volvo trở thành chính phủ xe buýt, chi phí cùng giá cả kỳ thật cũng không phải là nhân tố quyết định, mấu chốt vẫn là cần lãnh đạo cấp trên tán thành cùng phê chuẩn, cái này cần Đoạn Vân đối tương quan ban ngành chính phủ quan hệ xã hội, để lãnh đạo cấp trên đem Volvo 940 xe con gia nhập vào chính phủ công ty mua sắm danh sách bên trong.

Đoạn Vân mặc dù danh khí rất lớn, nhưng hắn cũng không phải là người bên trong thể chế, cho nên loại chuyện này hắn duy nhất có thể tìm kiếm trợ giúp chỉ có Pauli công ty, nếu như Pauli công ty lãnh đạo cấp cao nguyện ý ra mặt, như vậy chuyện này vẫn rất có hi vọng.