Chương 436 có người muốn mua chúng ta máy bay hành khách?
Ngồi ở phía dưới hàng vị đều là ở ổ trục cái này không quá thu hút lĩnh vực thấm vào mười mấy năm thậm chí càng dài thời gian chuyên nghiệp nhân sĩ, đang nghe quá Thường Hạo Nam đối nghiên cứu phương án giới thiệu lúc sau, cứ việc cảm thấy người sau đem mục tiêu đính có điểm cao, nhưng đối với kế hoạch bản thân vẫn là tán thành.
Trừ bỏ trật tự rõ ràng logic nghiêm mật lý luận phân tích, cùng với phía chính phủ chỉ định quá hành động cơ tổng thiết kế sư thân phận ở ngoài, nơi này còn có tương đương một bộ phận nguyên nhân là, vài người chẳng sợ còn không có dùng quá, nhưng ít ra cũng kiến thức quá TORCH Multiphysics cái này từ hắn chủ đạo khai phá phần mềm.
Nếu đổi cá nhân ở chỗ này dõng dạc mà nói chính mình muốn thông qua trị số tính toán phương thức, thành lập một bộ đại phần ngoài quá tải điều kiện hạ phức tạp kết cấu chống đỡ phi tuyến tính nhu tính phi đối xứng trục quay hệ thống động lực học mô hình, chỉ sợ chỉ biết thu được mấy phen cười nhạo.
Nhưng Thường Hạo Nam không giống nhau.
Tuy rằng mặt ngoài xem, hắn trước mắt lấy được chủ yếu thành tựu đều tập trung ở thuỷ động học, kết cấu cơ học cùng khống chế lý luận phương diện, nhưng nếu thật đem hắn làm ra thành quả quy nạp tổng kết một chút nói, thể hiện ra điểm giống nhau kỳ thật là ở tính toán toán học lĩnh vực.
Toán học giới khả năng đối với này ngoạn ý có tính không nguyên giáo chỉ chủ nghĩa “Toán học nghiên cứu” còn tồn tại khác nhau, bất quá ngành kỹ thuật người không chú ý cái này, dùng tốt là được.
Thường Hạo Nam tự nhiên cũng có thể nhìn ra được tới, phía dưới ngồi vài người đối với chính mình đem ổ trục thọ mệnh đề cao gấp mười lần cách nói không quá tin tưởng.
Trên thực tế, gấp mười lần cái này con số vẫn là hắn lo lắng dọa đến mấy người này mà làm ra bảo thủ phỏng chừng, chẳng qua hiện tại xem ra vẫn là không đủ bảo thủ.
Nhưng không quan trọng, kết quả có thể nói.
Thân ở 90 niên đại mạt người, xác thật đối với cao cấp ưu hoá thuật toán uy lực hoàn toàn không biết gì cả.
Đương nhiên, nếu muốn cuối cùng thực hiện cái này mục tiêu, chỉ là cải tiến ổ trục thiết kế phương thức khẳng định không đủ.
Trên thực tế, ở xác định ổ trục kết cấu lúc sau, hắn còn cần đổi mới, hoặc là nói thích xứng trình độ càng cao tài liệu cùng công nghệ.
Trước mắt Hoa Hạ sở sử dụng ổ trục cương chủ yếu là bình thường ổ trục cương GCr15 cùng chút ít mục hệ cương M50, điểm này thượng cùng phát đạt quốc gia không có gì khác nhau, tinh quý hàng không động cơ tự nhiên về sau giả là chủ.
Bất quá, tuy rằng M50 cương nhiệt độ phòng độ cứng có thể đạt tới HRC62 thả có tốt đẹp nhiệt cứng nhắc, có thể ở tối cao 316℃ hạ liên tục bình thường công tác, nhưng nó đứt gãy tính dai rất kém cỏi, ở giá trị thượng rất khó vượt qua ×, thể hiện vì ổ trục mặt ngoài kháng bong ra từng màng năng lực không đủ, dễ dàng ở nào đó cực hạn công huống hạ tạo thành không thể nghịch tổn thương.
Đây cũng là tuyệt đại đa số hàng phát ổ trục cuối cùng đến thọ nguyên nhân.
Cải tiến ý nghĩ sao, lại nói tiếp đảo cũng đơn giản, tùy tiện tìm cái làm kim loại tài liệu nghiên cứu sinh đều có thể giảng minh bạch ——
Giảm bớt than hàm lượng, gia tăng Nickel hàm lượng, có lẽ còn muốn gia tăng nitro hàm lượng, lại tiến hành mặt ngoài cứng đờ xử lý……
Nhưng quang có cái ý nghĩ không được việc, còn cần xác định giảm nhiều ít than, thêm nhiều ít Nickel, như thế nào cứng đờ, dùng loại nào công nghệ, đồ tầng tài liệu là cái gì……
Đây cũng là vì cái gì đại gia dùng nguyên tài đều là M50, nhưng phổ huệ, la la cùng thông dụng tạo hàng phát ổ trục chính là thọ mệnh càng dài, ổn định tính càng tốt.
Mà sở hữu những chi tiết này vấn đề, đều chỉ có thể chờ đến kỹ càng tỉ mỉ thiết kế phương án ra tới lúc sau, lại căn cứ ổ trục kiện cụ thể tham số cùng nhu cầu tới xác định.
Đến nỗi như thế nào xác định……
Ở qua đi, chỉ có thể dựa thử lỗi, độ cao ỷ lại tài liệu kỹ sư kinh nghiệm, đương nhiên còn có vận khí, sở cần đầu nhập tự nhiên cũng là cực kỳ kinh người.
Nhưng hiện tại, Thường Hạo Nam lại có thể cho bọn họ một cái ít nhất phương hướng thượng chỉ đạo.
Hiệu suất tự nhiên xưa đâu bằng nay.
“Gánh nặng đường xa nột……”
Thường Hạo Nam khép lại trước mặt đã tràn ngập nghiên cứu phương án notebook, nhìn mặt khác vài người đứng dậy rời đi phòng họp bóng dáng tự mình lẩm bẩm.
……
Thường Hạo Nam làm việc nặng quá một lần người, đối với 90 niên đại thời kì cuối Hoa Hạ hàng không công nghiệp tự nhiên xem nào đều cảm thấy là vấn đề, nhưng đối với vốn là sinh hoạt ở lập tức người tới nói, này đã hơn một năm tới nay phát sinh biến hóa, đã có thể dùng kỳ tích tới hình dung.
Hạo kinh, diêm lương.
Tân thuyền 60 đệ tứ giá nguyên hình cơ, cũng là đệ nhị giá toàn trạng thái nguyên hình cơ chính ngừng ở sân bay thượng.
Một đám tây trang giày da người chính vây quanh ở phi cơ phía bên phải động cơ chung quanh.
Cùng cái khác nguyên hình cơ thường thấy màu vàng hoặc là kim loại sắc bất đồng, này giá phi cơ hôm nay lại phá lệ mà xoát thượng một cái xanh trắng đan xen đồ trang.
Nếu có mắt sắc người còn sẽ phát hiện, phi cơ rũ đuôi thượng còn xoát cái hồng lam bạch khoảng cách hình thang cờ xí ký hiệu.
Thái Lan quốc kỳ.
Hiển nhiên, cái này đồ trang nhằm vào, rất mạnh.
“Quỳnh cát đặc tiên sinh, đây là chúng ta mới nhất chi nhánh máy bay hành khách, tân thuyền 60-100, cũng là toàn hệ liệt cơ sở kích cỡ, bình thường bố cục trạng thái hạ có thể cất chứa 60 danh hành khách.”
Một người đến từ Hoa Hạ hàng kỹ nhân viên công tác đem hạo kinh phi cơ công ty tổng giám đốc cao toàn giới thiệu phi cơ nói phiên dịch thành thái ngữ.
“Cùng này một cấp bậc cái khác vài loại chi nhánh máy bay hành khách giống nhau, tân thuyền 60 trước mắt sử dụng chính là phổ huệ công ty sinh sản PW127J hệ liệt oa mái chèo động cơ, ở tính năng cùng công tác hình thức thượng không có khác nhau, nhưng ở nguyên bộ cánh quạt phương diện, chúng ta sử dụng tự hành nghiên cứu chế tạo, đẩy mạnh hiệu suất càng cao, cũng càng thêm an toàn 6 diệp hợp lại tài liệu cánh quạt, kết hợp siêu đại triển huyền so kiểu mới cánh, có thể thêm vào tiết kiệm ước chừng 8% châm du tiêu hao.”
Nghe tới nơi này thời điểm, được xưng là quỳnh cát đặc thái phương giám đốc trước mắt sáng ngời.
Trên thực tế, hắn chuyến này là vì Bangkok hàng không tìm kiếm một đám hoàn toàn mới nhẹ hình chi nhánh máy bay hành khách.
Cứ việc Bangkok hàng không lấy Thái Lan thủ đô quan danh, nghe đi lên giống như rất lợi hại bộ dáng, nhưng kỳ thật chẳng qua là cái thành lập mười năm nhiều điểm siêu quy mô nhỏ hàng tư, trước mắt mới thôi chỉ có 8 giá cơ linh đã du 20 năm tiếu đặc 330 máy bay hành khách cùng 14 giá hơi tân một ít ATR72-200 hình máy bay hành khách.
Nguyên bản dựa theo kế hoạch, bọn họ chuẩn bị mua sắm một đám không khách A320 tới thăng cấp cơ đội, nhưng làm ra quyết định thời điểm đã là 1997 năm 8 giữa tháng, cho dù là ngốc tử đều có thể cảm giác ra Đông Nam Á khu vực kinh tế tình thế không quá thích hợp, bởi vậy quản lý tầng quyết đoán tới một đợt tiêu phí giáng cấp, đem nguyên bản mua sắm phương án trung 4 giá tuyến chính máy bay hành khách biến thành 6 giá 50-60 tòa cấp bậc chi nhánh máy bay hành khách.
Theo lý mà nói, cái này cấp bậc phi cơ vốn dĩ cũng không có quá nhiều lựa chọn, suy xét đến bàng ba địch bên kia mới nhất hướng 8-400 này công phu vẫn là cái bánh, liền nguyên hình cơ đều còn không có offline, mà hướng 8-300 đã là gần mười năm trước lão kích cỡ, như vậy còn sót lại lựa chọn hẳn là chính là tiếp tục mua sắm tân một thế hệ ATR72, cũng chính là ATR72-500 phi cơ.
Nhưng mà lúc này liền thể hiện ra đánh quảng cáo tầm quan trọng ——
Tân thuyền 60 ở Paris hàng triển mặt trên xuất sắc biểu hiện làm Bangkok hàng không quản lý tầng xuất hiện trong nháy mắt do dự.
Hoa Hạ hàng không công nghiệp ở dân dụng phi cơ lĩnh vực cơ bản chính là tiểu trong suốt, nhưng a cổ tư tháp dù sao cũng là một nhà Italy công ty, tóm lại vẫn là có chút thuyết phục lực.
Hơn nữa, cũng là ở hàng kéo dài thời hạn gian, Hoa Hạ bên này che trời lấp đất tuyên truyền bọn họ đã cùng Âu minh đạt thành chi nhánh phi cơ thích hàng lẫn nhau nhận, hơi muộn chút thời điểm, thế nhưng lại truyền ra tới bọn họ cùng nước Mỹ đạt thành cùng loại hiệp nghị tin tức.
Này hai việc đối với đề cao nước ngoài người dùng tin tưởng khởi tới rồi tính quyết định tác dụng.
Càng quan trọng là, cứ việc từ báo giá thượng xem, tân thuyền 60 so sánh với ATR72 chỉ là hơi thấp, nhưng suy xét đến Hoa Hạ cùng Thái Lan là nước láng giềng, ở bán sau phục vụ phương diện khẳng định muốn so ATR tiện nghi thả phương tiện đến nhiều.
Vì thế, Bangkok hàng không hội đồng quản trị cuối cùng lấy một phiếu ưu thế quyết định cấp cái này hoàn toàn mới kích cỡ một lần cơ hội.
Mà đối với Hoa Hạ phương diện tới nói, cái này đến từ Thái Lan mua sắm ý đồ càng hoàn toàn là ngoài ý muốn chi hỉ.
Tuy rằng Thường Hạo Nam dựa một phen tao thao tác cùng Âu Mỹ tất cả đều đạt thành chi nhánh phi cơ thích hàng lẫn nhau nhận hiệp nghị, nhưng ngay cả hắn bản nhân kỳ thật cũng là ôm chiến tương lai ý tưởng.
Máy bay hành khách thứ này nhiều ít vẫn là yêu cầu một chút danh tiếng tích lũy.
Ít nhất phía trước hai ba năm, vẫn là lấy quốc nội hàng tư hoạt động là chủ.
Thường Hạo Nam thậm chí đã tưởng hảo, ở trên ngựa liền phải trình ý kiến hàng không công ty chỉnh hợp phương án trung, đem như là Bắc Cương hàng không, kiềm tỉnh hàng không chờ mấy nhà tương đối thích hợp hoạt động khoảng cách ngắn chi nhánh phi cơ hàng không công ty chỉnh hợp tiến United Airlines, chẳng sợ lỗ vốn cũng muốn kiên trì đem tân thuyền 60 hoạt động đi xuống.
Kết quả hiện tại quốc nội người dùng còn không có tin tức, cái thứ nhất tìm tới môn thế nhưng chính là nước ngoài khách hàng.
Cũng khó trách tổng giám đốc cao toàn đẩy rớt không ít chuyện cũng muốn tự mình phụ trách tiếp đãi.
6 giá phi cơ, đối với ba âm không khách tới nói chính là tép riu, nhưng đối với Hoa Hạ hàng không công nghiệp tới nói, lại hoàn toàn là một cái cột mốc lịch sử.
“Ta có thể tiến cabin bên trong đi xem sao?”
Quỳnh cát đặc ngẩng đầu nhìn thoáng qua thân máy.
Hoa Hạ người riêng đem này giá nguyên hình cơ xoát thành bọn họ công ty đồ trang, không thể nghi ngờ cũng là một loại thành ý biểu hiện.
“Đương nhiên, bên này, cầu thang mạn xe lập tức liền đến.”
Cao toàn hiển nhiên sớm đã có sở chuẩn bị, cầm lấy bộ đàm nói vài câu, một chiếc cầu thang mạn xe liền từ nơi không xa chậm rì rì mà lái qua đây.
Bởi vì nguyên thủy kết cấu hạn chế, tân thuyền 60 hai sườn khoang thuyền môn đều thiết trí ở cơ đuôi, dẫn tới so với mặt khác hai loại chi nhánh oa mái chèo máy bay hành khách càng thêm thấp bé, cho dù là thân cao 1 mễ 7 tả hữu hành khách đều yêu cầu cong một chút eo mới có thể đi vào.
Xem như cái không lớn không nhỏ hoàn cảnh xấu.
Bất quá, khoang thuyền bên trong hoàn cảnh, vẫn là làm quỳnh cát đặc thực mau quên hết vừa mới nho nhỏ không mau.
( tấu chương xong )
Truyện Hot Mới
